Можно приобрести мотоцикл в КРЕДИТ
Любителей классических круизеров порадует не только экстерьер Suzuki Boulevard400, но и механическое наполнение выдающегося агрегата.
На малейший поворот ручки газа двигатель отзывается мгновенно. Если при старте сцепление не подтравливать, мотоцикл буквально рвет с места. Вкупе с уникальным внешним видом круизера, бодрое ускорение при полностью открытом газе - наиболее приятное, чем радует мотоцикл.
Приподнятый передок с ветрозащитой позволяет комфортно себя чувствовать при крейсерской скорости 140-150 км/ч. При этом на любых оборотах мот демонстрирует прекрасное линейное распределение мощности.
В городе он чувствует себя органично, отличается ровным, уверенным ходом, легок в управлении. Руль не широкий, поэтому он так хорош для передвижения по городским пробкам. Кроме этого, Boulevard400 оснащен комфортным седлом удобной формы, позволяющей владельцу совершать дальние путешествия без малейшей усталости.
Manufacturer name SUZUKI
Car species name DESPELADO WINDER
Type VK52B
Total cubic displacement 399 cc
Dry weight 195 kg
Fixed area fuel economy 38.0 km/L (at the time of 60 km travelling)
Total length x full x total height 2390 mm x 870 mm x 1175 mm
Manufacturer desired retail price (Tokyo area) 639,000 Yen
Engine
Type Water cooling 4 cycles V type 2 cylinders
Engine type K507
Total cubic displacement 399 cc
Compression ratio 10.5
Inside diameter (bore) 65.0 mm
Distance (stroke) 60.2 mm
Fuel supply system Carburetor
Carburetor type F: BDS32/R: BS32
Ignition system Full transistor
Lubricating system Wet sump
Starting system Self system
Motor oil capacity 2.5 L
Fuel tank capacity 13 L
Efficiency
The highest output - kw (38 ps)/8500 rpm
Largest torque - N m (3.4 kg m)/6000 rpm
Full speed -
Fuel economy 38.0 km/L (at the time of 60 km travelling)
Minimum turning radius 3.1 m
Equipment
One-touch clutch lever adjustment -
One-touch brake lever adjustment -
Fuel gauge -
Twin trip meter -
Clock -
Hazard lamp -
Robbery prevention device -
Helmet receipt space -
Something related to body
Frame type Double cradle
Caster 35 degrees/00 minutes
Trail 138 mm
Tire size (before) 100/90- 1957 H
Tire size (after) 150/90-15M/C 74H
Wheel travel (before) -
Wheel travel (after) -
Wheel size (before) -
Wheel size (after) -
Brake (before) Hydraulic type disk
Brake (after) Leading trailing
Suspension system (before) -
Suspension system (after) -
Steering wheel angle (the right) 40
Steering wheel angle (the left) 40
Transmission
Clutch type Wet multiple plate coil springs
Transmission type Regular gearing type 5 step return
Change gear ratio 1st gear 2.461
2nd gear 1.578
3rd gear 1.200
4th gear 0.956
5 speeds 0.800
Primary reduction gear ratio 2.342
Secondary reduction gear ratio 3.333
Variable speed car change gear ratio -
