#0016 Мотоцикл Suzuki ST250E
статус:
Модель: ST250E
Год: 2006
Объем: 250 см3
Пробег: 10605 км.
из
Дополнительная информация
Можно приобрести в КРЕДИТ
Данная модель мотоцикла была одной из самых доступных, по цене, моделей на Японском рынке. Это достигается, тем что он основан на конструкции мотоцикла 80-90хх. годов, несомненно с усовершенствованиями. Мотоцикл имеет классический вид: большая круглая фара, спицевые колеса и много хрома. TU250 - стандартный мотоцикл созданный компанией Suzuki. Получил название ST250 на Японском рынке, и стал одной из самых популярных платформ для настройки мотоциклов.
TU250x известный как ST250E на Японском рынке.
Manufacturer name SUZUKI
Car species name ST250 E type
Type JBK-NJ4CA
Total cubic displacement 249 cc
Dry weight 132 kg
Fixed area fuel economy 48.0 km/L (at the time of 60 km travelling)
Total length x full x total height 2070 mm x 750 mm x 1075 mm
Manufacturer desired retail price (Tokyo area) 450,450 Yen
Engine
Type Air cooled 4 cycles one cylinder
Engine type J438
Total cubic displacement 249 cc
Compression ratio 9.2
Inside diameter (bore) 72.0 mm
Distance (stroke) 61.2 mm
Fuel supply system Injection
Carburetor type Fuel injection system
Ignition system Full transistor system
Lubricating system Wet sump system
Starting system Self system
Motor oil capacity 1.7 L
Fuel tank capacity 12 L
Efficiency
The highest output 14 kw (19 ps)/7500 rpm
Largest torque 21 N m (2.1 kg m)/5500 rpm
Full speed -
Fuel economy 48.0 km/L (at the time of 60 km travelling)
Minimum turning radius 2.4 m
Equipment
One-touch clutch lever adjustment -
One-touch brake lever adjustment -
Fuel gauge -
Twin trip meter -
Clock -
Hazard lamp -
Robbery prevention device -
Helmet receipt space -
Something related to body
Frame type Diamond
Caster 25 degrees/55 minutes
Trail 92 mm
Tire size (before) 90/90-18M/C 51S
Tire size (after) 110/90-18M/C 61S
Wheel travel (before) -
Wheel travel (after) -
Wheel size (before) -
Wheel size (after) -
Brake (before) Hydraulic type disk
Brake (after) Mechanical cable type leading trailing
Suspension system (before) -
Suspension system (after) -
Steering wheel angle (the right) 40
Steering wheel angle (the left) 40
Transmission
Clutch type Wet multiple plate coil springs
Transmission type Regular gearing type 5 step return
Change gear ratio 1st gear 2.636
2nd gear 1.687
3rd gear 1.200
4th gear 0.952
5 speeds 0.818
Primary reduction gear ratio 3.238
Secondary reduction gear ratio 2.866
Variable speed car change gear ratio -